智能交通服務市場不斷增長

*博世集團董事會主席鄧納爾：“互聯正在從根本上改變我們的出行方式。”

*全新的共享駕乘服務：博世收購美國的初創企業SPLT

*博世兩輪電動車共享服務：將于今年在馬德里正式推出

*電動交通互聯服務系統system!e：讓電動出行成為日常選擇

德國柏林和斯圖加特——博世成立全新的智能網聯事業部，持續推動業務轉型成為智能交通服務供應商。該事業部將擁有超過600名員工，專注于開發并銷售數字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。“互聯將從根本上改變我們的出行方式。與此同時，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題，從而實現零排放、零擔憂、零事故的交通愿景。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯網大會上表示。互聯交通蘊藏著巨大的商業潛力。到2025年，全球共將擁有超過4.7億輛互聯汽車行駛在道路上（來源:普華永道）。僅4年內，交通服務和相關數字服務的市場規模就將達到1,400億歐元（來源:普華永道）。“互聯駕駛對于博世而言是重要的增長領域，我們希望能憑借創新解決方案在這一領域未來實現兩位數的業務增長。”博世全新的智能網聯事業部將進一步擴展現有服務組合，例如向駕駛員發送錯路警告，或是用智能手機開啟車門；其中，最新的一項服務來自博世收購的美國初創企業Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享駕乘服務。此外，鄧納爾博士還在柏林的大會現場展示了電動交通互聯服務系統system!e，該系統將進一步提升普通大眾對于電動出行的接受度。

博世涉足共享駕乘業務

共享駕乘是互聯交通領域的一大增長市場，涵蓋了用車在線服務、用車app、駕駛及出租車服務等。到2022年，全世界共享駕乘的使用人數將增加60%，達到6.85億（來源：Statista）。但目前此類服務大多針對那些碰巧目的地相同、或在最后一刻預訂行程的用戶，卻忽略了同公司職員和日常通勤的上班族。近日，博世收購了一家來自美國的初創企業，其開發的平臺能夠幫助企業、大學或政府為員工安排共享拼車。這款名為SPLT的用車軟件匯集了想要拼車到相同工作或學習場所的用戶。該軟件的優點在于乘客能夠與熟悉的同事共享駕乘，無需擔心與陌生人同車。只需短短數秒，app就可以通過算法找到合適的乘車人，計算出最快的交通路線，由此完成在乘車人、出發時間及出發地點間的協調和最佳路線規劃等，這些在過去煞費時間。這樣的共享駕乘服務對于發展可持續的交通生態系統十分有利，還能在減少交通擁堵方面發揮重要作用。鄧納爾博士表示：“互聯改變的不僅僅是汽車本身，更是我們的出行方式。”

電動車數字化服務

從2016年開始，博世兩輪電動車共享服務平臺Coup就已經在柏林正式上線。在去年成功登陸巴黎后，該項服務還計劃于今年在馬德里正式推出。屆時，投入使用的兩輪電動車總數量將上升至3,500輛。鄧納爾博士強調：“數字化服務將進一步推動電動交通的發展。”在此次的物聯網大會上，鄧納爾博士還向大家現場展示了一款專為電動汽車開發的綜合系統system!e，該系統不僅包含了互聯電氣化動力總成部件，同時能提供創新性的服務解決方案。為此，博世已成功將電動車駕駛與博世汽車云套件實現互聯，并正致力于開發以此為基礎的互聯服務。未來，智能電動汽車將準確獲取電池的能耗信息，并幫助車主及時找到充電樁。

互聯服務消除里程焦慮、鼓勵日常使用

對于許多購車者來說，最終放棄購買電動汽車的原因往往在于擔心駕駛過程中突然的電量耗盡而導致車輛拋錨。system!e正是為了解決這一問題而設計完成的。由于電動車駕駛與云端互聯，系統可生成“擴展里程預報”。這套算法將車輛數據計算在內，比如當前電池充電信息、供暖及空調耗電量、駕駛員駕駛風格，以及車輛周邊信息，包括當前交通擁堵狀況和前方道路地形數據。基于這些信息，系統可準確地計算出車輛的精準里程。當電動汽車處于長途旅行，“充電助手”可補充支持擴展里程預報功能。服務系統知道既定旅程中的所有充電站點，比如從慕尼黑到漢堡，它可提前計劃必要的進站充電點，還可進行支付管理。同時，系統還提供了額外信息作為參考，如餐廳、咖啡館和購物點，駕駛員得以靈活利用充電時間自我放松。此外，system!e還能對智能家居內的車輛充電進行管理，以優化能源利用。通過將電動汽車與智能家居的電網集成，車輛電池可與房屋光伏系統固態儲存設備相輔相成。在白天，車輛吸收額外的太陽能，并在夜晚按需供給屋內使用。鄧納爾博士介紹說：“對于博世而言，交通出行不僅僅意味著汽車本身。博世在眾多領域所積累的技術和經驗使得我們具有獨一無二的優勢，能夠開發并管理跨應用領域的生態系統。”

3,500名與會者、70家參展商、140名發言嘉賓

在博世眼中，物聯的多樣性更為寬泛，包含了互聯交通、互聯制造、互聯能源系統和建筑解決方案。在本次德國柏林舉行的博世物聯網大會上，超過70家參展商將展示當下物聯網應用的前沿成果，以及它們將如何在未來提高人們的日常生活。在超過10,000平米的柏林展會現場，約3,500名與會者將在2月21至22日進行為期兩天的交流會談。除博世集團董事會主席沃爾克馬爾• 鄧納爾博士外，約140名發言嘉賓包括有戴姆勒全球CEO蔡澈(Dieter Zetsche)、德國郵政DHL首席執行官安鵬博士(Dr. Frank Appel)、大眾汽車集團首席數字官Johann Jungwirth等。在“黑客馬拉松”活動中，大約700位程序員、初創公司成員、設計師將匯聚一堂，就互聯交通服務、自動駕駛、互聯制造與物流以及互聯生活話題集思廣益。博世物聯網大會是世界最大規模的物聯網大會之一，今年將是第五屆。

媒體查詢，請聯系：

樓晶瑩

電話：+86 21 2218 8828

博世在中國生產和銷售汽車零配件和售后市場產品、工業傳動和控制技術、包裝技術、電動工具、安防和通訊系統、熱力技術以及家用電器。博世在1909年進入中國市場。博世2016年在中國經營著62家公司，合并銷售額達到915億人民幣。截至2016年12月31日，公司在華員工人數達59,000名。

有關博世中國的更多信息，請訪問：http://www.bosch.com.cn。

博世集團是世界領先的技術及服務供應商。根據初步數據，博世集團約400,500名員工（截至2017年12月31日）在 2017財政年度創造了約780億歐元的銷售業績。博世業務劃分為4個業務領域，涵蓋汽車與智能交通技術、工業技術、消費品以及能源與建筑技術領域。作為全球領先的物聯網企業，博世為智能家居、智慧城市、互聯交通和互聯工業提供創新的解決方案。博世運用其在傳感器技術、軟件和服務領域的專知，以及自身的云平臺，為客戶提供整合式跨領域的互聯解決方案。通過其產品和服務，博世為人們提供創新有益的解決方案，從而提高他們的生活質量，打造互聯生活。憑借其創新科技，博世在世界范圍內踐行“科技成就生活之美”的承諾。集團包括羅伯特 • 博世有限公司及其遍布約 60個國家的 450家分公司和區域性公司。如果將其銷售和服務伙伴計算在內，博世的業務幾乎遍及全世界每一個國家。博世的長遠健康發展建立在不斷創新的基礎上。博世的研發網絡擁有62,500名研發人員，遍布全球125個國家和地區。

公司是由羅伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯圖加特創立，當時名為“精密機械和電氣工程車間”。博世集團獨特的所有權形式保證了其 財務獨立和企業發展的自主性，使集團能夠進行長期戰略規劃和前瞻性投資以確保其未來發展。慈善性質的羅伯特•博世基金會擁有羅伯特•博世有限公司92%的 股權，多數投票權由羅伯特•博世工業信托公司負責。該信托公司也行使企業所有權職能。其余股份則分屬博世家族和羅伯特•博世有限公司。

有關博世集團的更多信息，請訪問：http://www.bosch.com ,http://www.iot.bosch.com 和http://www.bosch-press.com。